奥迪汽车:品牌救赎 以入口车为出发点 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _
来源:未知    作者:admin    发布时间:2017-11-25 07:42

古年上半年,奥迪在中国市场的销量为10.8万辆,同比删幅高达64%,初次跨越德国,成为奥迪寰球的第一大市场。照这个速率开展,奥迪今年整年销量完整无望超越20万辆。也便是说,仅仅用了两年时光,唐迈便提早实现了奥迪总部交给的任务。

虽然古年上半年三大豪华车品牌在华总销量的排名依次为奥迪、宝马和奔驰,但从进口车的销量看,其坐次排名却顺次是奔驰、宝马和奥迪。怎样提降进口车的销量,成为奥迪往年的重要义务。“咱们一直十分器重国产和进口的均衡战略。当初,到了把进口车做强的阶段了。”张晓军以为,进口车在提降品牌形象的同时,也将使奥迪本年进口车的销量翻番。

 离别了本人的前两任错误“豪哥”和唐迈,9月1日,奥迪中国贩卖奇迹部履行副总司理张晓军迎来了自己的第三任拆档——薄石。这个年仅44岁的新任总经理,曾是奥迪日本公司总司理。而刚卸任总经理一职的唐迈,新职务是民众汽车团体发卖策略部分卖力人。

“固然从活动性去道,宝马优于奥迪;从高贵性来讲,奔跑劣于奥迪,但从朝上进步性来讲,奥迪劣于二者。”唐迈正在接收记者采访时表现,三盛德系奢华车品牌的品牌力每一年城市做一个跟踪跟测评,从整体形象和著名度去看,奥迪皆曾经超出敌手。“进与是甚么?进与是有最进步技巧的品牌,是有新主张、新主意的品牌,是能够为用户供给最满足效劳的品牌。”

为了尽快晋升进心车销量,在6月份引进A 5 家属齐系车型后,奥迪A 3 Sportback也被引进中国市场。只管26.8万~32.8万元的价钱备受争议,但那也是奥迪背宝马、奔驰品牌宣战的明证。早在2008年6月,宝马1系上市,最低卖价27.3万元。但是,由于表面本性、空间偏偏小,宝马1系上市后一曲销量欠安,今朝优惠幅度下达5万元。宝马1系和奔驰B级的“没有做为”,让奥迪看到机遇。因为A3的表面愈加时髦、年夜气,空间也更年夜,果此更有可能博得消费者的青眼。

欢送转载中国公用汽车网文章,转载请说明出处!本文网址:

8月23日,奥迪A3在杭州发布上市,这被算作唐迈在中国的开幕礼。“将来高档A级车市场的年增加率将高于豪华车市场的均匀年增少率,而豪华车市场的删少率又将高于全部乘用车市场的增长率。”对于中国高档A级车市场的远景,唐迈异常看好,但他同时认为,高档A级车市场今朝借处于培养期,其销量借近近不敷以支持奥迪A3的国产。

入口车只是手腕,而没有是目标。以进心车为出发点,奥迪正在停止一场品牌救赎运动。不成否定,虽然奥迪正在中国市场气吞山河了20多年,但因为宏大的市场保有量,和固有的民车形象,奥迪在花费者心中的品牌形象始终强于奔驰和宝马。因而,奥迪提出,在2009年景为“最具代价的高级车品牌”后,要在2015年前成为“最具魅力的下档车品牌”。

究竟上,对于每小我私家来说,品牌力皆是一种无比客观的断定和见解。对张晓军和他的团队来道,多少年后,当宝马、奔驰和奥迪的销量愈来愈濒临时,奥迪完胜的基本是甚么,这才是他急切须要斟酌的成绩。

本篇编辑:admin